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叉车制动装置的设计与作用

  来源:www.lyjcddc.com
  叉车在二十一世纪是十分重要工具,其操作灵活简单、适用面广,可以减轻劳动强度并且提高劳动效率。叉车既是一种运输机械也是一种起重机械,被普遍应用于物流运输工作中。
  针对叉车的总体设计主要包括根据设计要求确定传动系统、制动系统、转向系统、工作装置等部分的构造型式,计算整车重心,校核整车稳定性,并且对牵引性能、机动性能和制动性能进行初步分析。
  随行叉车制动系统按功能分有行车制动装置和驻车制动装置,同时行车制动系统在全挂车状态可转换成牵引车控制的气顶油挂车制动系统,制动系统是制约叉车运动和全挂车运动的装置,是叉车安全行驶和顺利进行作业必不可少的装置,同时也是挂车高速安全行驶必不可少的装置。
  制动时,驾驶员踩下制动踏板,通过活塞推杆和总泵活塞,总泵中的油液产生一定的压力,经油管流人分泵中,迫使分泵活塞推动两个制动蹄绕支撑销转动,于是制动蹄的上端分别向两边张开,摩擦衬片便紧紧压在制动鼓的内圆面上。这样,不旋转的制动蹄就对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩(即制动力矩)Mb,其方向与车轮旋转方向相反。当放开制动踏板时,回位弹簧将制动蹄拉回原位,制动力矩Mb消失,解除制动。
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